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歷史建築

類  別: 建築物類
登錄之理由: 創建年代為日治時期,其建築外觀及內部機能空間運用,皆呈現出當時社會歷史背景所塑造出的空間文化氣息。為台灣少數存留之和洋風半木構造式樣之車站建築,是日治時期鐵路小站之典型。
登錄日期: 94年6月7日
登錄文號: 府文資字第0947500110號
建築特色 內容
 火車站
 新埔車站月台
  • 建築架構/ 為一單體型態之一層樓車站建築,且位於丁字型路口之住商合區。外觀立面為和洋風半木構造建築形式。
  • 建築裝飾/ 無繁複之裝飾語彙,其建築立面簡潔,僅作線狀之垂直水平分割。
  • 建築材料/ 屋頂現為水泥瓦(台鐵已整修過),建築立面材料為竹篾編織、石灰粉刷牆面,地板表面為水泥粉刷,屋架、樑柱支撐材為福州杉。

  火車站每天送往迎來,不但是地方醒目的公共建築,也凸顯建築當代的建築風與歷史背景,是值得觀察研究的對象。

  大山、新埔火車站均建於 1922 年(大正 11 年),屬於和洋混合風建築,平面格局、外觀都極為相似,外觀有如民家,候車室外有「L」型簷廊,屬於日治時期小型車站的典型。

  類似造型的火車站,也常出現在其他偏遠鄉鎮,山牆雨淋板、懸山雙坡水屋頂、日本瓦,以及諸多木造結構,幾乎一模一樣。這可能是為了節省人力,提升施工效率,採取圖面施工而造成的結果。

  大山、新埔火車站屬於日式木造建築無繁複之裝飾語彙,建築立面簡潔,僅作線狀垂直或水平分割,切妻(懸山)式雙坡水屋頂、下方突出屋簷,如出一轍。

  兩火車站的簷下枝柱、裝飾,入口、開窗位置、窗門,室內格局也幾乎一模一樣。

  山牆上的雨淋板,以及巴洛克風格的牛眼窗,都是到西方的工法,透露當時日本接受西方建築工法與概念的時代背景。

  值得一提的是,兩座火車站屋身外牆明顯不同於舊山線勝興火車站,勝興火車站採地面平行交疊的雨淋板式樣;大山、新埔火車站則採用類似室內直立榫接腰板型式,日本稱為「豎羽目版張」的工法。

  可惜大山火車站外牆於民國 89 年裝修後,入口兩側外牆、候車室牆改成橫疊雨淋板,失去原有「豎羽目版張」的風味,與同一時期興建的﹄姊妹站』新埔火車站,出現明顯差異。

  新埔火車站是距離海岸線相當近,加上無建築物遮蔽視線,走出從剪票口往候車室入口望去,可直接看見大海,火車站望海景,這鐵道迷津津樂道的地方。

*其他照片
 新埔火車站正面
新埔火車站正面
 新埔車站南側立面外觀
新埔車站南側立面外觀
 新埔車站光纖電纜室及道班房
新埔車站光纖電纜室及道班房
 新埔車站廁所北側立面外觀
新埔車站廁所北側立面外觀
 新埔車站之黑瓦屋頂
新埔車站之黑瓦屋頂
 新埔車站之Y字型支柱與圓形牛眼窗
新埔車站之Y字型支柱與圓形牛眼窗
 新埔車站是唯一出入口有階梯的車站
新埔車站是唯一出入口有階梯的車站
 月台、鐵軌周邊
月台、鐵軌周邊
 天橋附近環境
天橋附近環境
 
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